Το σαββατοκύριακο 23 και 24 Μαΐου στην μαρίνα του Ρεθύμνου η pro action θα διοργανώσει πανελλήνιο drift show με μερικούς από τους καλύτερους οδηγούς drift της Ελλάδας ενώ παράλληλα θα γίνει και ο 3ος γύρος του παγκρητιου κυπέλου drift μαζί με αγώνα gp tuning το απόγευμα της Κυριακής. Οι καλύτεροι οδηγοί drift της Ελλάδας μαζί με τους καλύτερους της Κρήτης έρχονται στο Ρέθυμνο για ένα ανεπανάληπτο θέαμα , μην λείψει κανείς…… Για πληροφορίες και συμμετοχές στα 2810301289 – 2815009339 -6972872983.   ΑΚΟΛΟΥΘΟΥΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΚΑΙ ΕΙΔΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ……. ΣΑΒΒΑΤΟ 23-05-2009 Διοικητικός Έλεγχος Drift 15.00-17.00 Γραμματεία Ελεύθερα περάσματα Drift 17.00-18.00 Πίστα Περάσματα Drift Show 18.00-18.30 Πίστα Βαθμολογημένα περάσματα Drift 18.30-19.30 Πίστα Διπλά περάσματα Drift Show 19.30-20.00 Πίστα ΚΥΡΙΑΚΗ 24-05-2009 ΑΓΩΝΑΣ Drift Final B 11.30-12.15 Πίστα Διπλά περάσματα Drift Show 12.15-13.00 Πίστα ΑΓΩΝΑΣ Drift Final A 13.00-13.45 Πίστα Διπλά περάσματα Drift Show 13.45-14.30 Πίστα Απονομές Drift 14.50 Γραμματεία Διοικητικός Έλεγχος GP 17.00-18.30 Γραμματεία ΑΓΩΝΑΣ GP 19.00-20.30 Πίστα Απονομές GP 20.40 Γραμματεία ΕΙΔΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ DRIFT  Λήξη συμμετοχών 22-05-09 20.00 Γραμματεία Διοικητικός Έλεγχος 23-05-09 15.00-17.00 Γραμματεία Ελεύθερα περάσματα 23-05-09 18.00-19.00 Πίστα 2 Βαθμολογημένα περάσματα 23-05-09 19.00-20.00 Πίστα 1 Βαθμολογημένο πέρασμα 24-05-09 11.30-12.45 Πίστα ΑΓΩΝΑΣ 24-05-09 13.00-14.30 Πίστα Απονομές 24-05-09 14.50 Γραμματεία ΑΡΘΡΟ 1. ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ-ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΩΝ Η γραμματεία και ο πίνακας ανακοινώσεων του αγώνα θα λειτουργούν από την ημερομηνία έναρξης εγγραφών συμμετοχής έως και την 08-05 στα γραφεία του συλλόγου , εκτός Σαββάτου και Κυριακής και ώρες 18.00 – 20.00 . Στις 23-05 και 24-05 η γραμματεία και ο πίνακας ανακοινώσεων του αγώνα θα λειτουργούν από τις 10.00 έως τις 20.00 στον χώρο της γραμματείας του αγώνα . Οι αγωνιζόμενοι οφείλουν να βρίσκονται σε συνεχή επαφή με την γραμματεία για να παραλαμβάνουν τα δελτία πληροφοριών και να ενημερώνονται από τον πίνακα ανακοινώσεων . ΑΡΘΡΟ 2. ΟΡΙΣΜΟΣ Ο Οργανωτής ΦΙ.Μ.Α. ( Φίλοι Μηχανοκίνητου Αθλητισμού ) Ηρακλή 45 , τηλ.& φαξ 2810 301289 , E Mail diakakisnick@yahoo.gr και site www.proactionracing.gr , μετά από έγκριση της ΕΘΕΑ οργανώνει τον 1ο αγώνα DRIFT αυτοκινήτων που θα διεξαχθεί στις 23-24/05/09 στην Μαρίνα Ρεθύμνου , σύμφωνα με τις διατάξεις του Γενικού Κανονισμού DRIFT , τις διατάξεις του Ε.Α.Κ. , των παραρτημάτων του των συμπληρωματικών εγκυκλίων της ΕΘΕΑ και του παρόντος συμπληρωματικού Κανονισμού . Ο αγώνας είναι ο 3ος που μετράει στο Παγκρήτιο Κύπελλο DRIFT 2009 . ΑΡΘΡΟ 3. ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Η Οργανωτική Επιτροπή του αγώνα απαρτίζεται από τους Διακάκη Εμμανουήλ , Δαμιανάκη Γεώργιο και Δαμανάκη Γιώργο . ΑΡΘΡΟ 4. ΠΑΡΑΒΟΛΟ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ-ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ Το παράβολο συμμετοχής ορίζεται στα 70€ . ΑΡΘΡΟ 5. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Ο κάθε αγωνιζόμενος πραγματοποιεί 5 ελεύθερα περάσματα για αναγνώριση της διαδρομής το Σάββατο . Στα βαθμολογημένα περάσματα κάθε αγωνιζόμενος κάνει ένα πέρασμα αναγνώρισης και αμέσως 3 συνεχόμενα βαθμολογημένα περάσματα . Το καλύτερο από τα 3 βαθμολογημένα περάσματα δίνει την κατάταξη των οδηγών για τα ζευγάρια . Από τα βαθμολογημένα περάσματα προκρίνονται οι 16 οδηγοί με τους περισσότερους βαθμούς και 2 αναπληρωματικοί . Αυτοί οι οδηγοί θα σχηματιστούν σε ζευγάρια σύμφωνα με τους διεθνείς κανόνες παραλληλοδρομίου που είναι όμοιοι με αυτούς των αγώνων Dragster στην εκδοχή Professional . Ο αγώνας συνεχίζεται με τα ζευγάρια πλέον που έχουν σχηματιστεί να πραγματοποιούν 1 αναγνωριστικό και 1+1 πέρασμα σε μάχη με τον ένα από τους δύο οδηγούς μπροστά στο πρώτο πέρασμα και αμέσως μετά τον άλλο οδηγό μπροστά στο επόμενο πέρασμα . Ο οδηγός που έχει καλύτερη κατάταξη στα βαθμολογημένα περάσματα ξεκινάει πρώτος στον αναγνωριστικό και στο 1ο πέρασμα του ζευγαριού . Στην ανωτέρω δοκιμασία αποκλείεται ο ένας εκ των δύο οδηγών και συνεχίζει ο άλλος που διαγωνίζεται με άλλους οδηγούς σε νέα σχήματα ζευγαριών που προκύπτουν από το προαναφερθέν σύστημα σχηματισμού αυτών , έως ότου ο αγώνας να καταλήξει στο τελευταίο ζευγάρι του τελικού . Η τελική κατάταξη στα ζευγάρια βγαίνει από τα αποτελέσματα των ζευγαριών αρχικά και όταν εκεί έχουμε σε κάποιες περιπτώσεις ισοπαλία , αυτή θα λύνεται υπέρ του οδηγού που έχει την καλύτερη κατάταξη από τα βαθμολογημένα περάσματα. Οι 2 αναπληρωματικοί που βγήκαν από τα βαθμολογημένα περάσματα συμμετέχουν στον αγώνα τον ζευγαριών στην περίπτωση μόνον που κληθούν να αντικαταστήσουν οδηγό που συμμετέχει ήδη στα ζευγάρια αλλά δεν μπορεί να τρέξει για οποιοδήποτε λόγο . Τα κριτήρια της κατάταξης στα βαθμολογούμενα περάσματα είναι το σύνολο των βαθμών που θα συγκεντρώσει ο οδηγός σε κάθε πέρασμα και λαμβάνεται υπόψιν το πέρασμα με την μεγαλύτερη βαθμολογία . Τα κριτήρια βαθμολόγησης σε αυτά είναι : 1. Τα χιλιόμετρα στο Initiation Point που μετρώνται από ειδικό όργανο που μετρά την ταχύτητα . Όσο λιγότερα χλμ από την maximum ορισθείσα ταχύτητα , τόσοι βαθμοί αφαιρούνται από την βαθμολογία του περάσματος . 2. Τα περάσματα από τα Clipping Point . 5 βαθμοί αφαιρούνται για κάθε λάθος πέρασμα από κάθε ένα Clipping Point . Το σωστό πέρασμα σε ένα Clipping Point είναι το πέρασμα πλαγιολισθαίνοντας και έως 1 μέτρο το πολύ από την κορίνα που βρίσκεται στο σημείο αυτό . 3. Βαθμοί από το 0 έως το 10 που αφαιρούνται για την όχι καλή γωνία , μη δυναμικό , μη σταθερό και με διορθώσεις και υποστροφές πέρασμα αυτοκινήτου από την βαθμολογημένη διαδρομή . Τετ α κε σε βαθμολογημένο γύρο ακυρώνει την βαθμολογία του οδηγού σε αυτόν τον γύρο , ενώ σε γύρο με ζευγάρι μηδενίζει τον οδηγό και δίνει όλους τους βαθμούς ( 10 ) στον άλλο . Στην δοκιμασία των ζευγαριών δεν υπάρχουν τα 2 πρώτα κριτήρια των βαθμολογημένων περασμάτων αλλά κρίνεται η ικανότητα των οδηγών , στην μεταξύ των μάχη , να απομακρύνονται ή να πλησιάζουν τον αντίπαλό τους , ακόμα και να τον προσπερνούν και γενικά να τον ελέγχουν , περνώντας στις στροφές με την μεγαλύτερη γωνία , με όσο το δυνατόν περισσότερο και σταθερότερο γκάζι , χωρίς διορθώσεις και υποστροφές . Σε αυτή την φάση οι οδηγοί του ζευγαριού μοιράζονται 10 βαθμούς σε κάθε πέρασμα και στην περίπτωση που υπάρξει ισοπαλία από τα 2 πρώτα περάσματά τους , αυτά μπορεί να επαναληφθούν περισσότερο από μία φορά εάν αυτό χρειαστεί. Εάν στο κάλεσμα ενός ζευγαριού , οποτεδήποτε και αν αυτό κληθεί , δεν εμφανιστεί ένας εκ των 2 οδηγών , αυτομάτως ο παρών οδηγός προκρίνεται χωρίς μάχη . ΑΡΘΡΟ 6. ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΩΝ Οι αγωνιζόμενοι θα πρέπει να φέρουν προστατευτικό κράνος και να φορούν ζώνες τουλάχιστον τριών σημείων . Συνιστάται Roll Bar . Η ΕΛΠΑ , η διοργανώτρια Λέσχη , η Οργανωτική Επιτροπή καθώς και οι οδηγοί του αγώνα , δεν φέρουν καμία ευθύνη έναντι τρίτων για τυχόν ατύχημα που μπορεί να συμβεί κατά την διάρκεια του αγώνα . Η αστική ευθύνη βαρύνει την ασφαλιστική εταιρεία με την οποία έχει συναφθεί συμβόλαιο κάλυψης κινδύνων από αυτές τις δραστηριότητες . ΑΡΘΡΟ 7. ΕΠΑΘΛΑ Οι 6 πρώτοι των βαθμολογούμενων δοκιμών και οι 3 πρώτοι των ζευγαριών λαμβάνουν κύπελλα. Όλοι οι υπόλοιποι λαμβάνουν μετάλλια . ΕΙΔΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ GP TUNING Λήξη εμπρόθεσμων συμμετοχών 22-05-09 20.00 Γραμματεία Διοικητικός Έλεγχος 24-05-09 17.00-18.30 Γραμματεία ΑΓΩΝΑΣ 24-05-09 19.00-21.00 Πίστα Απονομή 24-05-09 21.10 Γραμματεία ΑΡΘΡΟ 1. ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ-ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΩΝ Η γραμματεία και ο πίνακας ανακοινώσεων του αγώνα θα λειτουργούν από την ημερομηνία έναρξης εγγραφών συμμετοχής έως και την 22-05 στα γραφεία του συλλόγου , εκτός Σαββάτου και Κυριακής και ώρες 18.00 – 20.00 . Στις 24-05 η γραμματεία και ο πίνακας ανακοινώσεων του αγώνα θα λειτουργούν από τις 17.00 έως τις 22.00 στον χώρο της γραμματείας του αγώνα . Οι αγωνιζόμενοι οφείλουν να βρίσκονται σε συνεχή επαφή με την γραμματεία για να παραλαμβάνουν τα δελτία πληροφοριών και να ενημερώνονται από τον πίνακα ανακοινώσεων . ΑΡΘΡΟ 2. ΟΡΙΣΜΟΣ Ο Οργανωτής ΦΙ.Μ.Α. ( Φίλοι Μηχανοκίνητου Αθλητισμού ) Ηρακλή 45 , τηλ.& φαξ 2810 301289 , E Mail diakakisnick@yahoo.gr και site www.proactionracing.gr , μετά από έγκριση της ΕΘΕΑ οργανώνει Δεξιοτεχνία GP αυτοκινήτων , η οποία θα διεξαχθεί στις 24/05/09 στην Μαρίνα Ρεθύμνου , σύμφωνα με τις διατάξεις του Γενικού Κανονισμού Δεξιοτεχνίας GP , τις διατάξεις του Ε.Α.Κ. , των παραρτημάτων του των συμπληρωματικών εγκυκλίων της ΕΘΕΑ και του παρόντος συμπληρωματικού Κανονισμού . Ο αγώνας είναι ο 5ος που μετράει στο Παγκρήτιο Κύπελλο GP TUNING 2009 . ΑΡΘΡΟ 3. ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Η Οργανωτική Επιτροπή του αγώνα απαρτίζεται από τους Διακάκη Εμμανουήλ , Δαμιανάκη Γεώργιο και Δαμανάκη Γιώργο . .ΑΡΘΡΟ 4. ΣΤΕΛΕΧΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ Αγωνοδίκης Δαμιανάκης Γιώργος Αλυτάρχης Διακάκης Εμμανουήλ Τεχνικός Έφορος Βραχασωτάκης Χρήστος Η ΕΛΠΑ , η διοργανώτρια Λέσχη , η Οργανωτική Επιτροπή καθώς και οι οδηγοί του αγώνα , δεν φέρουν καμία ευθύνη έναντι τρίτων για τυχόν ατύχημα που μπορεί να συμβεί κατά την διάρκεια του αγώνα . Η αστική ευθύνη βαρύνει την ασφαλιστική εταιρεία με την οποία έχει συναφθεί συμβόλαιο κάλυψης κινδύνων από αυτές τις δραστηριότητες . ΑΡΘΡΟ 5. ΠΑΡΑΒΟΛΟ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ-ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ Το παράβολο συμμετοχής ορίζεται στα 80€ εάν ο οδηγός δηλώσει σε μία κατηγορία και στα 40€ ανά συμμετοχή για περισσότερες από μία συμμετοχές στον ίδιο οδηγό με το ίδιο αυτοκίνητο . Επίσης 20€ επί πλέον για αγωνιστική άδεια ημέρας εφόσον δεν υπάρχει licence της ΕΘΕΑ . Στις εμπρόθεσμες δηλώσεις γίνεται έκπτωση 25% στο παράβολο συμμετοχής . Τα συμμετέχοντα αυτοκίνητα χωρίζονται στις εξής κατηγορίες . Κατηγορία Επιβατικών παραγωγής Κλάση E 1400 – έως 1400cc ατμοσφαιρικά Κλάση E 1600 – έως 1600cc ατμοσφαιρικά και έως 1400cc Turbo Nitro και Wankel Κλάση E 2000 – έως 2000cc ατμοσφαιρικά και έως 1600cc Turbo Nitro και Wankel Κλάση E 2001 – ανεξαρτήτως κυβισμού ατμοσφαιρικά και Turbo Nitro και Wankel Κατηγορία Φορτηγών Αυτοκίνητα με άδεια φορτηγού ανεξαρτήτως κυβισμού και αυτοκίνητα μετασκευασμένα σε φορτηγά με ανοιχτή καρότσα άσχετα με την άδεια κυκλοφορίας των . Κατηγορία Πισωκίνητων Πισωκίνητα όλων των κατηγοριών , ανεξαρτήτως κυβισμού , ατμοσφαιρικά ή Turbo Κατηγορία Αγωνιστικών Κλάση Α 1400 – έως 1400cc ατμοσφαιρικά Κλάση Α 1600 – έως 1600cc ατμοσφαιρικά και έως 1400cc Turbo Nitro και Wankel Κλάση Α 2000 – ανεξαρτήτως κυβισμού ατμοσφαιρικά και έως 1600cc Turbo Nitro και Wankel Κλάση Α 2001 – 2001cc και άνω ατμοσφαιρικά και Turbo Nitro και Wankel Αυτοκίνητα κατηγορίας Α θεωρούνται τα αυτοκίνητα για τα οποία έχει εκδοθεί Δελτίο Τεχνικής Ταυτότητας της ΕΘΕΑ και που έχουν συμμετάσχει σε αγώνες Ραλλύ , Σπρίντ , Αναβάσεων και Ταχύτητας εντός και εκτός Κρήτης . Αυτοκίνητα της κατηγορίας Ε μπορούν να συμμετέχουν στην κατηγορία των Αγωνιστικών , αλλά όχι το αντίθετο . Τα ελαστικά είναι ελεύθερα σε όλες τις κατηγορίες . Αυτοκίνητα της κατηγορίας Φορτηγών μπορούν να συμμετέχουν και στις κατηγορίες Ε και Α στις ανάλογες κλάσεις αλλά και πισωκίνητων εφ΄ όσον η μετάδοσή τους είναι στους πίσω τροχούς . Κλάση στην οποία δεν εκκινούν τουλάχιστον 4 αυτοκίνητα , αυτή συμπτύσσεται με την αμέσως μεγαλύτερη κλάση . ΑΡΘΡΟ 6. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Ο αγώνας απαρτίζεται από 1 σκέλος 5 γύρων , το οποίο αποτελείται από διαδρομή ασφάλτινη , μήκους περίπου 600 μ. . Η εκκίνηση θα δίνεται με την σημαία του Αλυτάρχη . Κάθε οδηγός με την είσοδό του στην πίστα θα κάνει 2 γύρους αναγνώρισης και αμέσως μετά την συμπλήρωσή τους θα του επιδεικνύεται πράσινη σημαία που σημαίνει ότι αρχίζουν οι χρονομετρημένοι του γύροι και θα συνεχίζει χωρίς διακοπή άλλους 3 χρονομετρημένους γύρους , οι οποίοι θα μετράνε χωριστά και θα υπολογίζεται ο γρηγορότερος από αυτούς για την διαμόρφωση της τελικής κατάταξης . Στο επόμενο πέρασμα από την γραμματεία θα του επιδεικνύεται ταμπέλα με το Νο 2 (μαύρο χρώμα) που σημαίνει ότι του μένουν 2 ακόμη χρονομετρημένοι γύροι και στο επόμενο πάλι πέρασμα θα του επιδεικνύεται ταμπέλα με το Νο 1(κόκκινο χρώμα) που σημαίνει ότι μόλις μπαίνει στον τελευταίο χρονομετρημένο του γύρο . Ο τερματισμός μετά την ολοκλήρωση του 3ου χρονομετρημένου γύρου γίνεται flying και με επίδειξη της σημαίας τερματισμού και ο οδηγός εισέρχεται αργά στα pits με την επίδειξη της κόκκινης σημαίας . Σε περίπτωση που ένας αγωνιζόμενος βγει εκτός διαδρομής έχοντας ρίξει ή όχι κορίνες , πρέπει να επανέλθει σε αυτήν από το ίδιο ακριβώς σημείο που βγήκε , άλλως θεωρείται ότι έκανε κακή εκτέλεση και δεν μετράει ο συγκεκριμένος γύρος . Δεν είναι απαραίτητη προϋπόθεση για να μετρήσουν οι επιδόσεις διαγωνιζόμενου στην τελική κατάταξη να πάρει σημαία τερματισμού . ΑΡΘΡΟ 7. ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΩΝ Οι αγωνιζόμενοι θα πρέπει να φέρουν προστατευτικό κράνος και να φορούν ζώνες τουλάχιστον τριών σημείων . Συνιστάται Roll Bar . ΑΡΘΡΟ 8. ΕΝΣΤΑΣΕΙΣ – ΕΦΕΣΕΙΣ Ενστάσεις σχετικά με αντικανονική εγγραφή έως 15 λεπτά μετά το πέρας του Τεχνικού Ελέγχου . Ενστάσεις σχετικά με τα προσωρινά αποτελέσματα μέσα σε 15 λεπτά από την ανάρτησή τους . Κατά της χρονομέτρησης δεν χωράει ουδεμία ένσταση . Όλες οι ενστάσεις υποβάλλονται γραπτώς και πρέπει να συνοδεύονται από το παράβολο ένστασης που είναι το διπλό του παραβόλου συμμετοχής . ΑΡΘΡΟ 9. ΕΠΑΘΛΑ Σε κάθε κλάση οι 3 πρώτοι λαμβάνουν κύπελλα εφόσον στην κλάση αυτή ξεκινούν τουλάχιστον 5 αυτοκίνητα οι 2 πρώτοι λαμβάνουν κύπελλα εφόσον στην κλάση αυτή ξεκινούν τουλάχιστον 4 αυτοκίνητα και ο πρώτος λαμβάνει κύπελλο εφόσον στην κλάση αυτή ξεκινούν τουλάχιστον 3 αυτοκίνητα . Όλοι οι υπόλοιποι των κατηγοριών λαμβάνουν μετάλλια .